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油水乳化機,新一代納米複合油水乳化技術

發布時間:2022-09-10 點擊次數:49

(一)技術概述


國際燃料協會決定把摻水燃料作為三大節能措施之一。摻水柴油具備六大效應:一是裂解增能效應:水由氫和氧組成,高溫壓下能裂解出比柴油能量高3.5倍的氫參加燃燒;二是自供氧效應:裂解的氧為燃燒增加了更多的氧氣助燃;三是微爆效應:水汽化時産生比自身大1700倍體積的蒸汽時,會沖破油使油再度霧化,從而更充分燃燒;四是水煤氣效應:水蒸汽與未能燃燒的一氧化碳轉化為二氧化碳而大量放熱;五是均熱效應:水氣能有效的降低汽缸局部高溫而保護機體,減少摩擦阻力,減輕結焦;六是環保和節能效應:水代替了部分燃料油,油水乳化機因而具有巨大的節能和環保意義,對節約有限的石油資源具有重要意義。


DLT混合設備參與了新一代納米複合柴油是已以氨水、油酸、水等可再生的生物質材料為主要原料,在常溫常壓下與納米添加劑複合反應的産物。生産過程無三廢,清潔環保。利用本技術配制的納米複合柴油,清亮透明與柴油顔色基本相同,可長期儲存(六個月以上)不分層,不變質,并且原料來源廣,成本較低,制備工藝簡單,可作柴油替代燃料使用或用于柴油發動機車。并在上海公交線路成功應用。實驗證明行駛1萬公裡後還是保持無問題狀态。應用産品:ME400-3油水乳化機.彙龍混合設備現已擁有柴油乳化,重油乳化等多項油水乳化技術及配方來協助您完成屬于自己的油水乳化項目.


(二)技術配方(按重量百分比計)


1、基礎油:國标柴油,占50-70%。柴油标号必須低于或等于需要配制的複合柴油标号。


2、親水劑:由氨水、CX-1CX-2、穩定劑混合而成。                         說明:⑴親水劑中氨水占50-80


氨水為含氨量16-22%的工業氨水,氨水含氨量較低時,應适當增加親水劑添加比例,同時減少水的添加量。


因油酸品質不同也會影響産品質量,品質較差的油酸配制的産品易氧化變色,可在親水劑中加入1-5%的穩定劑(穩定劑與親水劑一起配制,添加量視油品而定,應先做小樣靜置觀測5-10,油樣穩定、色澤無明顯變深即可)。


3、稀釋劑:水,占15-25%,一般選20%左右。


4、親油劑: 8%左右。親油劑要邊攪拌邊加入,至油品透明發亮即可。生産0#以上複合柴油或生産燃料用油,可選用脫色酸化油或脂肪酸代替一半油酸


5、助溶劑:甲醇、乙醇等低碳醇。一般按總量的0-10%添加甲醇或乙醇(含量95%以上)。做動力柴油時一般少量添加(1-3)。生産燃料柴油時,為降低成本可适當增加用量。


6、品質調節劑(作動力柴油時添加)


①創新3号(即納米燃油添加劑,編号CX-3):可提升柴油綜合品質如增強動力、節省燃油、清除積碳、降低排放、改善冷啟動性等,加入量一般為0.51‰.是納米複合柴油作動力用油必須加的核心添加劑。


添加輕質油(密度比柴油小的輕烴油,如汽油、煤油、200#溶劑油、石腦油等):可降低産品粘度、密度(比重)、閃點或成本。如采用密度較低的汽油、石腦油,添加量占總量的5-8%為佳,不超過10%;如采用密度較高的煤油或溶劑油,添加量占總量的8-15%為佳,須保證油品閃點不低于國标柴油(閉口閃點≥55)。因輕質油易燃,一般添加混合充分即可。


③十六烷值改進劑。如生産的納米複合柴油十六烷值達到國标柴油标準(45)則不加,如複合柴油十六烷值小于45,加入0.51.5‰十六烷值改進劑混合均勻即可提高十六烷值3-10個點使其達标。


7、因各地親水劑氨含量、親油劑酸值不同,實際生産中要結合親水劑氨含量、親油劑酸值高低先在試驗室小試确定配制比例後,再進行批量生産。


(三)生産流程


D一步:配制樣品,确定配方。


各地原材料因産地、批次不同都存在差異,因此在批量生産前應在試驗室試制樣品,并根據實際配制結果确定配制比例用于批量生産。


第二步:依次加入柴油、親水劑、水、輕質油


按比例将備好的柴油、親水劑、親油劑、水依次投入反應釜,同時啟動循環剪切泵和攪拌機充分攪拌20-30分鐘,至油品清亮透明。


第三步:依次加入添加劑、輕質油。


依次将添加劑、輕質油按比例投入反應釜并循環攪拌10-20分鐘,并調至油品清亮透明。其中添加劑包括CX-3、十六烷值改進劑、等


第四步:調節油品清亮度(如油品透亮此步可省略):


從反應釜中取出油樣觀察,若不透明,可根據以下方法判斷和處理:取兩個量杯取等量的油品(如取100毫升),左邊一個杯中加NCX-1,攪拌以觀察效果;右邊的一個杯中加M滴油酸,攪拌以觀察效果;根據透明度便可以知道原油品缺親水劑或親油劑,确定好添加劑後,再計算添加量。


進行互溶調試,把合成好的油與普通柴油按比例(如11)混合觀察互溶效果。如互溶效果不佳(混合油混濁不透明),取混合油樣(100毫升)滴加CX-1至透亮,說明複合柴油配方中CX-1比例偏低,應适當調高配方中CX-1用量直至達到較好的互溶效果。


第五步:油品靜置熟化。


剛産出的複合柴油雖然清亮透明但還要在反應釜或儲罐靜置熟化24小時以上,觀察油品仍清亮透明則可出售使用,如有白色沉澱或變混濁,則說明油品配劑不平衡或反應不充分,一般添加少量清水劑或創新一号并充分混合即可調至清亮透明,然後交付使用。為提高生産效率,對剛産出的清亮透明的複合柴油,用燒杯取樣(如 200毫升)加溫到50℃左右并恒溫靜置3-5分鐘,不混濁變色則說明油品已反應充分,靜置熟化24小時後就可以出售使用。如油品混濁或發白則需添加少量清水劑或創新一号繼續攪拌反應10分鐘以上,再取樣測試直到符合要求,并記錄添加劑的用量重新調整生産配方,以提高産品合格率和生産效率。


(四)儲存及使用說明


1、儲存複合柴油及原料的油罐、油箱要求清理幹淨。複合柴油要求密封儲存。2、因油酸品質不同也會影響産品質量,品質較差的油酸配制的産品易氧化變色,可在親水劑中加入1-5%的穩定劑。


3、複合柴油出廠時應先做互溶測驗,能與普通柴油充分互溶後方可出廠。複合柴油與普通柴油混用時若當時出現渾濁,一般靜置數小時就會逐漸澄清透明。如靜置12小時仍不透明,則需調整配方中CX-1含量。


4、親油劑(油酸)選用原則是:酸值越高用量越少、冷凝點越低越好、色澤越淺越好,植物油酸比動物油酸好。


5、生産燃料用油,可适量加大水和甲醇的添加比例,以進一步降低成本。


6、配制好的複合柴油在儲油罐内存放24小時以上再出售或投入使用,其目的是讓複合柴油充分反應熟化,有利于提高油品品質(同時也可以使某些雜質進一步沉澱、澄清)。


7、複合柴油标号或凝固點。基礎柴油标号必須等于或低于需要配制的複合柴油标号,如需用0#柴油作基礎油配制0#複合柴油,配制-10#複合柴油要用-10# 甚至-20#柴油作基礎油。在寒冬季節,為調低複合柴油标号(或冷凝點/冷濾點),可生産過程中添加柴油降凝劑,或添加10-30%煤油、200#以上的溶劑油或更低标号的石化柴油替代基礎柴油,但降凝效果有限。要生産更低标号複合柴油必須選用低凝固點的親油劑(油酸)。


8、産品的密度和運動粘度調節:在生産複合柴油時加入5-15%輕質油(密度比柴油小的輕烴油,如汽油、煤油、溶劑油、石腦油等)替代部分基礎柴油,可降低産品密度(比重)、粘度、閃點等。如添加汽油或溶劑油以10%左右,油品閃點不低于國标柴油(閉口閃點≥55),必須加入納米添加劑可保證。


9、特别提示:納米複合柴油具有自動清潔油箱、油路和發動機積碳、污垢的功能,對積碳較多或長時間未清潔油嘴、油路、油箱的柴油機車,使用初期可能會因清理出的積碳、污垢較多而堵塞濾芯或油嘴,從而導緻供油不暢,影響機車正常運行(如動力不足、車身抖動、點火難甚至自動熄火等),一般隻要及時清洗或更換濾芯、油嘴,将污油清出即可正常運行。


10、特别建議:前期投産時切忌盲目批量生産,首先應在試驗室反複試制小樣,小樣做好做熟再小批量小範圍試産試用,待産品質量穩定,并适應當地市場後再批量生産銷售。


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